Actualité

01/05/2003 - Train Capitale : construction des voies par SECO-RAIL - TSO

Maître d'ouvrage pour la pose des voies sur les Champs Elysées, RFF (Réseau Ferré de France) a confié cette réalisation aux sociétés SECO-RAIL et TSO (plus d'informations ici).

01/05/2003 - Engin spécial sur la LGV près d'Amiens

Un engin spécial (inconnu !) se trouve sur un tiroir de la "gare des betteraves" près d'Amiens (LGV), en bordure de l'autoroute A1. Cet engin semble stationner là en permanence en cas de besoin sur la LGV. Avis aux amateurs photographes !

01/05/2003 - Nouvelle bourreuse chez SECO-RAIL 

SECO-RAIL augmente son parc de bourreuses. En effet, une 109-32s flambant neuve est arrivée en début d'année dans cette entreprise.

Après son déraillement du 18 décembre 2001 (bi-voies), la suite rapide TSV 21, propriété de SECO-RAIL et TSO, devrait reprendre du service au printemps après plus d'un an d'immobilisation. Rappelons qu'elle avait remplacé la suite rapide SMD 80 qui a dû sortir de sa retraite pendant la remise en état du TSV 21 (source : La Vie du Rail magazine n° 2890 - 26 mars 2003).

La Vie du Rail magazine nous divulgue les lieux, dates et types des grands chantiers de renouvellement de voies prévus en 2003 sur notre territoire, l'occasion de découvrir de drôles d'engins colorés non loin de chez nous, ... ou presque puisque seul le sud-est n'aura rien à se mettre sous la dent :-)

Annoncé pour 2003, un renouvellement des voies entre Ax-les-Thermes et LaTour-de-Carol. Ces voies équipées de rails à double champignon type Midi sont arrivées à limite d'usure (source : Rail Passion n° 66 - janvier 2003).

A partir du 6 janvier et jusqu'au 30 mars 2003, Réseau Ferré de France (RFF) et la SNCF réalisent des travaux de remise à niveau de la voie ferrée entre Puyoo et Bayonne (47 km), voie âgée d'une trentaine d'années. TSO est chargé de ces travaux. Il sera procédé au remplacement des rails, traverses et ballast, contrôle des caténaires et vérification de deux ouvrages d'art, à savoir le pont d'Orthevielle (enjambant les Gaves Réunis, formés par la jonction du Gave de Pau et d'Oloron, au lieu-dit du pont de la coudette, en amont de Peyrehorade) et le viaduc d'Hastingues (située entre Peyrehorade et Urt). 

Un nouveau type de bourreuse 1er niveau est arrivé en France il y a quelques mois. Non encore agréée, cette bourreuse de la série 09-3X du constructeur autrichien Plasser & Theurer a été livrée par sa filiale française Framafer à la société Meccoli. Actuellement à l'essai afin d'obtenir son agrément, elle est pour l'instant l'unique représentante de ce type en France. Nous ne manquerons pas d'y revenir dès que nous aurons de nouvelles informations.
Qui enverra la première photo de "la bête" ?
Cet engin très spécial a fait l'objet d'une reproduction à l'échelle HO par la firme Kibri.

Mais cette page ne peut exister sans vous ! C'est pourquoi nous vous invitons à participer activement à cette rubrique en nous faisant part des nouvelles dont vous aurez connaissance et qui ont pour sujet les trains de travaux de la voie.